So berechnen Sie den Kraftstoffverbrauch Ihres Autos
Der Verbrauch zeigt, wie weit Ihr Auto mit einer bestimmten Kraftstoffmenge kommt. Wer seinen tatsächlichen Wert kennt und nicht den aus dem Prospekt, erkennt Probleme früh und sieht, was das Fahren wirklich kostet.
Aktualisiert
Die Volltank-Methode
Das ist der zuverlässigste Weg, den Verbrauch zu messen, denn er hängt nicht von der Schätzung des Bordcomputers ab.
- Tanken Sie, bis die Zapfpistole abschaltet, und notieren Sie den Kilometerstand.
- Fahren Sie wie gewohnt, bis der Tank mindestens halb leer ist.
- Tanken Sie wieder voll, möglichst an einer vergleichbaren Zapfsäule, und notieren Sie die getankte Menge und den neuen Kilometerstand.
- Ziehen Sie den ersten Kilometerstand vom zweiten ab, um die gefahrene Strecke zu erhalten, und setzen Sie die Werte in eine der folgenden Formeln ein.
Vergleichen Sie immer vollen Tank mit vollem Tank. Wenn Sie eine Tankfüllung nicht erfassen, stimmt die nächste Berechnung nicht. Tragen Sie deshalb jeden Tankvorgang ein.
Die Formeln
L/100 km = Kraftstoff (Liter) ÷ Strecke (km) × 100
km/L = Strecke (km) ÷ Kraftstoff (Liter)
MPG (US) = Strecke (Meilen) ÷ Kraftstoff (US-Gallonen)
Ein Beispiel: Sie sind 520 km gefahren und haben 40 Liter nachgetankt. Dann liegt Ihr Verbrauch bei 7,7 L/100 km. Das entspricht 13,0 km/L oder rund 30,6 MPG in US-Gallonen.
Einheiten umrechnen
Je nach Land sind andere Einheiten üblich, und L/100 km verhält sich gegenläufig zu MPG: Bei L/100 km ist ein niedrigerer Wert besser, bei MPG ein höherer.
- MPG (US) = 235,2 ÷ L/100 km
- MPG (UK) = 282,5 ÷ L/100 km
- km/L = 100 ÷ L/100 km
- US-Gallonen und britische (imperiale) Gallonen sind unterschiedlich groß, deshalb lassen sich MPG-Werte aus beiden Ländern nicht direkt vergleichen.
Warum Ihr Wert schwankt
- Kurzstrecken und Kaltstarts verbrauchen mehr als gleichmäßiges Fahren auf der Autobahn.
- Kalte Temperaturen, Winterkraftstoff sowie der Betrieb von Heizung oder Klimaanlage.
- Zu niedriger Reifendruck, ein Dachkoffer oder zusätzliches Gewicht im Auto.
- Starkes Beschleunigen und hohe Geschwindigkeiten.
Beobachten Sie den Wert über mehrere Tankfüllungen, statt einzelne Ausreißer überzubewerten. Ein stetiger Anstieg über einige Monate kann auf zu wenig Reifendruck oder ein Wartungsproblem hindeuten, das Sie prüfen sollten.