Cómo calcular el consumo de combustible de tu coche
El consumo indica cuánto recorre tu coche con una cantidad de combustible. Conocer tu cifra real, y no la de la ficha técnica, es la forma más fácil de detectar un problema a tiempo y de saber cuánto te cuesta realmente conducir.
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El método del tanque lleno
Es la forma más fiable de medir el consumo, porque no depende de la estimación del tablero del coche.
- Llena el tanque hasta que el surtidor se corte solo y anota el kilometraje del odómetro.
- Conduce como de costumbre hasta que el tanque esté al menos por la mitad.
- Vuelve a llenar el tanque hasta el tope, en un surtidor del mismo tipo, y anota cuánto combustible entró y el nuevo kilometraje.
- Resta la primera lectura del odómetro a la segunda para obtener la distancia recorrida y aplica una de las fórmulas de abajo.
Compara siempre tanque lleno con tanque lleno. Si te saltas el registro de una carga, el cálculo siguiente saldrá mal, así que anota todas.
Las fórmulas
km/L = distancia (km) ÷ combustible (litros)
L/100 km = combustible (litros) ÷ distancia (km) × 100
MPG (EE. UU.) = distancia (millas) ÷ combustible (galones estadounidenses)
Por ejemplo, si recorriste 520 km y la recarga fue de 40 litros, consumiste 7,7 L/100 km. Eso equivale a 13,0 km/L, o a unas 30,6 MPG en galones estadounidenses.
Conversión entre unidades
Cada país usa unidades distintas, y los L/100 km funcionan al revés que las MPG: un valor más bajo de L/100 km es mejor, mientras que un valor más alto de MPG es mejor.
- MPG (EE. UU.) = 235,2 ÷ L/100 km
- MPG (Reino Unido) = 282,5 ÷ L/100 km
- km/L = 100 ÷ L/100 km
- El galón estadounidense y el galón imperial británico tienen tamaños distintos, por lo que las cifras de MPG no se pueden comparar directamente entre ambos.
Por qué cambia tu cifra
- Los trayectos cortos y los arranques en frío gastan más que la conducción constante en carretera.
- Las bajas temperaturas del invierno, las mezclas de combustible de invierno y el uso de la calefacción o del aire acondicionado.
- Neumáticos con poca presión, un portaequipajes en el techo o peso extra en el coche.
- Las aceleraciones bruscas y las velocidades altas.
Sigue la cifra a lo largo de varias cargas en lugar de dar demasiada importancia a una sola. Un descenso constante durante unos meses puede indicar neumáticos con poca presión o un problema de mantenimiento que conviene revisar.